Villamos Kecskeméten?

Megérné :) Persze :) Széchenyi városból Katonatelepet oda-vissza 1 liter üzemanyagból tettem meg. (330 Ft) Ugyanez közösségi közlekedéssel 1000 Ft :) Hmmm. Megéri közösségi közlekedéssel menni :)
Széchenyi város-központ oda-vissza: 4dl (130Ft), közösségi közlekedéssel 500 Ft. :)
Tuti megéri közösségi közlekedéssel járni.
De a legszebb akkor is az volt, amikor a kocsim nem tudtam átvenni és a Március 15-e utcában a 14-es megállt, de nem engedett fel egy esős-szeles napon senkit a buszra, mert a sofőr szerint tele voltak :)
Arról nem is beszélve, hogy ez közösségi közlekedés, tehát az én adómból is közlekedik... úgy látszik nem értem, sőt biztosan nem.
Remélem a fityeszes (ezt mutatták a választás után a választóiknak) városvezetés évről-évőre többet ad majd a vállalatnak :):):)
Köszi Gábor :)

Villamos??? Ha már itt tartunk akkor megjegyezném, hogy ha már környezetbarát tömegközlekedést akarnak a városházán legyen inkább trolibusz... 1-2 forgalmasabb vonalon például. Nem kell neki nagyobb hely mint a hagyományos buszoknak, és valamennyire környezetbarát. Villamos az felesleges ezekre a kis utcákra. Én személyszerint örülnék egy normális buszközpontnak, mert az már elég nagy szégyen ahogy a Széchenyi Tér kinéz... Eléggé le van pusztulva...

Ha már idétlen kérdésekről lehet véleményt mondani akkor legyen inkább Metro, hisz a Mercedes okán mi egy "világváros" leszünk és jön a kánaán vagy inkább Cunami?
Komolyan a kecskeméti keskeny utakra ahol két busz is alig fér el egymás mellett hova tennék a villamost? Aki volt valamikor is BP-n, utazott villamoson tudhatja, hogy a villamos fix vaspályán vas kerekeken gurul. Olyan rezonanciát gerlyeszt a földön, hogy még 100 m-el odébb is érezni lehet a talpadon. A masszív kecskeméti házak meg össze vissza repedeznének amerre csak jár. Hülyeség az egész. Hozzá nem értők ötletelése. A városi busz közlekedést kellene megreformálni, nem a rengeteg milliós éves támogatásokat odafizetni a Volánnak. A buszok fentartása, üzemeltetése és ez által buszjegy is olcsóbb lehetne, ha az alábbiakat megoldanák:
-Volán bebetonozott vezetősége a sok százezres fizetéssel lecserélődne és jólképzett közlekedésmérnök átsztevezné és gazdaságosabbá tenné a működést.
-Fölösleges külsős "szakértőt vagy szarértőt" felkérni, megfizetni sokmilliós sikerdíjért.
-A buszvezetők rendes fizetést kapnának, akkor nem lopnák kannaszámra a gázolajat a buszokból. Ez bizonyított! Figyeld csak meg, milyen egyenetlenül járnak a buszok motorjai alapjáraton!!! Ez azért van, mert úgy tudják lenyulni az üzemanyagot, hogy a 6 hengeres motor 1-2 hengerét ellátó üzemanyagcsövek le vannak kötve a motorról és egy kis tartályba csepeg a befecskendezetlen gázolaj. A nagy köbcetis motorok szinte meg sem érzik a városi és országúti forgalomban ha 1-2 henger nem megy. A Km óra pörgetése már nem divat, mert le vannak plombálva, az oktondi garázsmesterek mégis át vannak verve a palánkon - velük együtt az utazóközönség is.
-A cetralizált közlekedést meg kell szüntetni és városon átívelő útvonalakat kijelölni. Hát részemről ennyi az ötletbörze..Üdv.

Szép elképzelés ez a kecskeméti villamos, meg alapvetően jól hangzik, de felesleges. A kecskeméti városi közlekedési adottságok és úgy egyáltalán az úthálózat minősége ill. az ottani közlekedési viszonyok alapvetően szörnyűek, bőven elég volna ha azt valamilyen forradalmi módszerrel megoldanánk. És persze kialakítanánk egy teljesen új helyi tömegközlekedést, mert a jelenleginél még a semmi is majdnem hogy jobb volna. Sugárirányú buszközlekedés helyett inkább városrészekben levő alközpontokat és azok között közlekedő vonalakat kellene kialakítani, így egyszerűbbé válna a közlekedés az utasok számára, és kevesebb járattal nagyobb forgalmat is lehetne szállítani.
A buszokat meg lehet szidni, hogy büdösek, de ez a városi lét velejárója. Nem hiszem, hogy a rákosodás a buszközlekedés miatt alakulna ki, ez minden városi embert ugyanúgy veszélyeztet. De amúgy léteznek alternatív megoldások is, mint pl a trolibusz. Az egyes és egyébb nagyobb forgalmú vonalakon simán ki lehetne építeni, a forgalmat meg mondjuk ki lehetne küszöbölni úgy, hogy a kritikus helyeken buszsávokat alakítanak ki. Meg lehetne oldani csak elkötelezettség kellene hozzá, és természetesen hozzáértő közlekedésmérnökök, akik a jelenlegi forgalmi helyzetet kicsit átformálják...

A helyi tömegközlekedés eléggé el van sorvadva, ezt a helyiek is érzékelik, akik meg más nagyvárosokban is rendszeresen megfordulnak, azok pláne.
Egy villamosvonal létesítése alapvetően sokat segítene a problémán, de kivitelezését tekintve megkérdőjelezhető. A vonal kiépítése nemcsak úgy hip-hop történik, hanem akár évek is beletelhetnek, addig pedig fel lenne túrva a város, hosszas útlezárások, forgalmi terelések volnának jellemzőek az építés helyszínén, ami még a jelenlegi szerencsétlen közlekedési helyzetet is méginkább leamortizálná. Arról nem is beszélve, hogy a városképet is teljesen átformálná.
Szerintem bőven elég volna ha a jelenlegi kunság volán zrt helyett alapítanának egy másik közlekedési vállalatot, ami tényleg az utasok érdekeit tartja szem előtt. Ugyanakkor, hamár annyira modernizálni akarunk, építhetnének trolivonalakt pl, az mind környezetvédelmi, mind anyagi szempontból sokkal előnyösebb lenne a mai buszközlekedésnél, de a villamosnál is.

Én nagyon is támogatom, nemsoká készítek is egy ábrát az én elképzeléseim szerint.