A végzet asszonyai négykeréken, Kecskeméten

Smink, frizura, öltözék, kiegészítők... minden számított a Fém Fatál nevű autós túraversenyben, amelyet hölgyek számára írtak ki. Persze nem zárták ki a férfiakat sem, de ők csak navigátorként, vagy utasként vehettek részt a megmérettetésben, mert a volánnál nőnek kellett ülnie! A Budapest-Kecskemét közötti távon nem a gyorsaság számított igazán (tekintve, hogy a mezőny közúton haladt), kellett hozzá ügyesség, rátermettség és jó adag humorérzék is.

Most szombaton veterán autókba és kabriókba pattantak a kalandvágyó hölgyek, de nem csak amúgy láblógatni, szemeket forgatni és folyton beleszólni a párjuk vezetésébe. Igazi kihívások elé nézett az a 30 amazon, aki benevezett a Budapest-Kecskemét közötti versenybe.

Fém Fatál

Hogy miért Fém Fatál? A francia femme fatale meghatározás, vagyis a végzet asszonya adta az ihletet a névadáskor. Az egynapos kihívás alatt út mentén elrejtett számok és betűk várták őket, amelyeket össze kell írni, persze sorrendben. Tréfás tesztlapok, dobókockavetés, a kocsi adatainak megbecsülése mellett ügyességi játékok (gólyalábazás, íjászat, patkó- és gumicsizmadobás, szintidőre teljesítendő talicskatolás) vártak a versenyzőkre. A "Fatál is véletlen" jelszó jegyében sok szerep jutott a pillanatnyi szerencsének. Akik mindketten a gyengébbik nemet képviselték, vagyis a vezető és a navigátor is nő volt, nos, ők előnyt élveztek a kiértékeléskor. Külön kérés volt a rendezők részéről, hogy szerepet kapjanak a nőiességet kifejező kellékek: sminkelés, frizura, megjelenés, táskák, kendők.

Ez az egész persze nem csak a versenyzőknek volt jó, hanem az útvonal mellett élőknek, illetve arra járóknak is! A látványosságot (természetesen a hölgyek mellett) a járgányok jelentették: oldtimerekből, youngtimerekből, különféle kabriókból állt össze a mezőny!

A budapesti Várban volt a regisztráció, a reggeli elfogyasztása és némi rajtszám ragasztást követően 3/4 9-kor rajtolt el az első autó, ami a mezőny legkisebbje és egyben legöregebbje. A német gazdasági csoda az ötvenes évek közepétől lehetővé tette, hogy motorkerékpárról autóba, pontosabban autócskákba üljenek az emberek. Ennek egyik jeles képviselője az az 1957-es BMW 600-as, melynek teljes elejét ki kell nyitni, hogy vezetője beszállhasson. A becses ritkaság tulajdonosa Dr. Solymosi Tünde, akinek régi álmát valósította meg a csöppség megszerzése. Utastársa Dr. Máté Kinga volt, akivel bizony korán kellett felkelniük, mert Győrből érkeztek a megmérettetésre.

Természetesen a többi induló között is találtunk érdekességeket és ritkaságokat. Egy 1967-es Citroën DS Cabrio Usine-t, amiből csupán pár példány készült, ezt Bata Éva dirigálta a 250km-es útvonalon. Egy rallibajnokot is felvonultatott a mezőny: Sándor István navigátorként érdemelte ki hajdanán a címet. Most lánya, Sándor Fruzsina vezette a papa 36 éves, korhűen felújított Skoda 110 Rallye Gruppe 2-es bajnok versenyautót. Hogy ki olvasta az itinert? Gondolhatják...

Az angol autógyártást egy-egy MG, Triumph és Lotus sportkocsik mellet Minik és Morganek képviselték, míg Németország révén az elmaradhatatlan Mercedesek farvizén egy Derrick felügyelős és egy élénkzöld BMW, két sárga NSU és egy Volkswagen Karmann Ghia álltak a rajtnál. A francia trikolor mögé négy különböző Citroën modell állt, melyek egyike egy CV2-es, vagyis "Kacsa" alvázra épített Burton sportautócska. A legnagyobb járgány, az 1972-es Ford Mustang árnyékában majdhogy nem lábhajtósnak tűnt az útjainkról lassan eltűnő kispolszki, a 126-os. A mai technikákkal BMW, Mercedes és Audi kabriók színesítették az összképet.

A Várból lefelé a Széna tér irányába haladtak a női uralom alatt álló négykerekűek, majd az Árpád hídon keresztezve a Dunát, az M3-asról csatlakoztak az M0-ásra, egészen Nagytarcsáig.

A budapesti rajt után először Kóka fogadta a versenyzőket, majd a sok és szép virágairól ismert Csemőre gurultak be a percenként indított autócsodák. Kecskeméten a Polgármesteri Hivatal előtt lehetett megnézni a részvevőket, ahová 12.20 körül futott be az első és Kecskemét Megyei Jogú Város Önkormányzata nevében Hetényi István bizottsági elnök fogadta a versenyzőket. Az ország legismertebb postafiókjáról híres Ladánybenén volt az ebéd utáni első megálló, majd Sarlóspusztán feladatok vártak a hölgyekre. A cél a Lajosmizse határában álló Öreg Tanya volt, ahol szembe kellett nézni az utolsó kihívásokkal. Az útvonalon itinerből, vagyis a rallisoktól ismert módon tájékozódott a több mint harminc női sofőr.

A versenyt – hagyományteremtő szándékkal - először tavaly tavasszal írták ki, és mivel elismerő visszajelzések érkeztek a szervezőkhöz, idén újra meghirdették az eseményt.

További képek

Megközelítés a szervezők szemszögéből

Kipattan a szikra.  Régen volt, talán igaz sem volt, de egyszercsak megszületett az ÖTLET: legyen végre emancipáció! Ott áll a garázsban, vagy éppen versenyen van az oldtimer, amivel a család hímje némi nyomás alatt tartotta a Többieket. „Nehogy hozzáérjetek!”, „Ennek a múltszázadi technikának még lelke van, ezt Ti nem értitek”. „Most ki kell cserélni a szélhuzamzárat, a dűzniket fel kell polírozni, de talán még a szárnyas betéteket is ki kellene venni, mert…”. „A múltkori versenyen jó/rossz/tűrhető voltam, tudod, a mitfárerem milyen izé/ szuper, nem jó fej, de majd legközelebb!!!” Ugye ismerős fordulatok? És még mennyi van belőlük! Tarthatatlan állapot? IGEN! Megértettük az idők szavát, mert változtatni kell! Legyen végre egy olyan verseny, ahol a NŐK veszik kezükbe a kormányt. Sőt! Legyenek a rajtnál kabriók is! Szerény kérés, hogy egyszer az évben megmutathassák, mennyire érdemtelenül kellett kerülniük a patinás technikát? Talán igen, de inkább nem. Hogy mi lesz a férfiakkal? Ha csak úgy, vakon nem merik odaadni sokat tűrt párjuknak, a vitathatatlanul szebb családtagoknak vagy a talpraesett, boszorkányosan ügyes és ráadásul csinos barátnőnek, akkor még mindig részt vehetnek. Ellenben a teremtés adta koronát és az önünnepelt volánforgató tudományt félre kell tenniük, mert csak navigátorként van esélyük… Most a NŐK versenyeznek.

Ez a nap a hölgyeké. A nevezéssel kacérkodók figyelmét itt hívjuk fel, hogy párjuk igen gyakran hajlamos a szürkeállományon belül olyan helyre elmenteni bizonyos fontos dátumokat, hogy azok a „Törölt elemek” menüpontokon keresztül tűnnek el. De kinek is mondjuk mindezt? Szóval, csak határozottan, mert elvégre alanyi jogok is vannak!

Kedves férfiak! Az Anyák napja és a Nőnap hagyományosan parádés megünneplései, illetve a Valentin napi bravúrszámaitok mellé behúzhattok egy újabb ászt! (Születésnapot, névnapot úgyis tudjátok, igaz?) Legyetek szívesek elmenteni gáláns lovagot rejtő és sugalló lelkületetek számára május 8, szombat dátumát is: az oldtimert, vagy a kabriót elő kell készíteni és odaadni… A következményekből eredő bónuszpontokért a Rendező nagyvonalúan nem számít fel semmi extrát.

Verseny? Kicsit másként. A FémFatál klasszikus autók és kabriók versenyén nem a századmásodperceké a főszerep. Az egész napos jó hangulatról a szokatlan, akár ismeretlen feladatok gondoskodnak. A stoppereket el lehet hozni, majd meglátjuk, lesz-e rá szükség, de a kő-papír-olló mellé legyen még ceruza, toll. Legyen radír is, mert az ördög nem alszik.
A fatál is véletlen. Egyes feladatokat, feladatcsoportokat díjazunk, de a verseny végén sorsolás dönt, ki mit nyer(het).

Nincs helyük a programban:
Szőke nős viccek? Azonnali kizárás. N.c.
Norbi? Ő sem vezethet.
Álruhás férfi próbálkozása a kormánynál? Leleplezzük, pellengérre állítjuk, majd felnégyelés után nővé tesszük, mindezt nyilvánosan. Ki szeretné? (Önkéntes, hóhércsuklyás dominák jelentkezését diszkréten kezeli a Rendezőség. Ha így alakulna, akkor Kovit felkérjük egy dokumentumfilm forgatására)
Női szeszély? Lehet habos vagy valós. Utóbbi vezethet.
Hajcsavaró? Inkább ne. Epilálásra szintén nem lesz idő.
Fésülködő köpeny, otthonka? Ezt se má’!
…akkor hogyan? A stílus maga az ember, de Ti NŐK vagytok. Legyetek azok!

Útvonal. Budapest-Kecskemét-Lajosmizse. Kb. 250 km kocsikázás. A versenyen a KRESZ szabályai alapvetően érvényesek, megszegésük esetén a Rendező korlátozásokat érvényesíthet, súlyosabb vétségek esetén él a kizárás jogával.

Nevezési feltételek. A FémFatál túraverseny klasszikus autók és kabriók számára. Kivételes esetben a rendező eltekinthet ettől a korlátozástól. A Rendező alapvető és megfellebbezhetetlen joga, mely járműveket milyen szempontok szerint enged részt venni. Kizárólag hölgyek vezethetik a nevezett autót, férfiak csak navigátorként vagy utasként vehetnek részt. Egyes szakaszok értékelésénél pontegyenlőség esetén a női párosok, illetve az idősebb évjáratú járművek elsőbbséget élveznek. A nevezett járműveknek alkalmasnak kell lennie a közúti forgalomban való részvételre. Az indulók saját felelősségükre vesznek részt a FémFatál rendezvényen.