Kecskemét-Nagykőrös között mostantól biztonságos biciklivel is

Tegnap tartották a két hete elkészült, közel tíz kilométeres Kecskemét-Nagykőrös közötti aszfaltsáv ünnepélyes átadóját, ahová  több százan érkeztek főnként a helyi iskolákból, de civil szervezetek, és Polgármesteri Hivatal dolgozói közül is többen csatlakoztak ehhez az örömteli eseményhez. A program Nagykőrösön kezdődött, délelőtt kilenc órakor Katus Attila aerobik világbajnokkal melegítettek a bringások, közel félezren.

Kecskemét-Nagykőrös bicikliút

Összesen 28 millió forintnyi önerő kellett ahhoz, hogy a bicikli út megépülhessen. Majd ezer biciklis kisiskolás avatta fel az új utat, ők Nagykőrösről tekertek idáig, a megyehatárig. Az építkezés és a költségek nagy részét Nagykőrös vállalta, ők voltak az ötletgazdák. Az eredeti tervek szerint több település is részt vett volna az építkezésben, azonban ők nem tudták vállalni az ehhez szükséges önerőt. Az új útra nagy szükség volt, hiszen a 441-es út rendkívül forgalmas.

Kecskemét 1200 méternyi út megépítését vállalta, mivel ekkora a táv Katonatelep végétől a megyehatárt jelző tábláig. Ez a városnak alig 5 millió forintjába került, cserébe biztonságon eltekerhet bárki Kecskemétről, Nagykőrösre.

Nagykőrös-Kecskemét összekötő kerékpárút Pest megyei szakaszán 113 darab fa került kivágásra. A kivágott fák ellenértékeként a 441. sz. főút mellé a terepviszonyok figyelembevételével, a közút jobb és bal oldala mellé több mint 200 darab fa kerül telepítésre a Magyar Közút Nonprofit Zrt. hozzájárulása szerint. A telepítés során a nemes fafélék alkalmazását írta elő a közútkezelő, mint például: gyertyán, török mogyoró, kőrisek, hársak, japánakác.

Nagykőrös-Kecskemét összekötő kerékpárút Bács-Kiskun megyei szakaszán közel 400 darab fa került kivágásra az 441. sz. főút kezelője közreműködésével. A közútkezelő döntése alapján itt a kivágott mennyiséggel azonos mértékű fapótlás valósul meg. A telepítés során szintén nemes fafajták ültetését irányozták elő, mint például: korai juhar, platán, kőris, celtisz, török mogyoró.

A kerékpárút szélessége a külterületi szakaszokon 2,6 méter és 50 cm-es padka lett mindkét oldalán, így a koronaszélesség 3,6 méter. Nagykőrös külterületi részén a közút és így a kerékpárút is keresztezi a Peitsik eret, ahol az átvezetést egy kis híd megépítésével oldották meg.

A nagykőrösi belterületi szakaszon 2 méter és 50 cm-es padka van mindkét oldalán, így a koronaszélesség 3 méter lesz. Az új kerékpárút Nagykőrösön a Téglagyári útnál kapcsolódik a már meglévő kerékpársávhoz és Kecskemét-Katonatelepen pedig a Katona Zs. utcánál a zebrán biztosított az átvezetés a már meglévő bicikliúthoz. A kerékpárút nyomvonala követi az állami közút vonalvezetését.

"Olyan forgalom van itt a 441-es út mellett, hogy elviselhetetlen és a közlekedés biztonsága érdekében mindenféleképpen jó, hogy le tudtuk terelni a kerékpárforgalmat a kerékpárútra. A másik oka, hogy nem nagyon tudtak hol sportolni a nagykőrösiek, rossz bicikli utak vannak, amik összekötik a településeket, ami veszélyes" - mondta el a KTV kérdésére Dr. Czira Szabolcs Nagykőrös polgármestere.

Az átadó ünnepségen részt vett Dr. Iványosi Szabó András Kecskemét alpolgármestere is: "Én azt hiszem, nem kell szégyenkeznünk ha az utak hosszát nézzük. Ha az utak minőségét, akkor már húzhatjuk a nyakunkat, de ha abba is belegondolunk, hogy mennyi a gyalogosokkal közös kerékpárút, akkor nem mondanám igazán fényesnek a helyzetet."